日南車站｜跨越百年的日治木造車站 台中大甲古蹟巡禮 海線五寶
自從去了原宿車站後，就一直想完整收集台灣所剩不多的日治木造車站，拖了好多時間，趁著這次來台中大甲工作之際，我們順道拜訪了久仰的日南車站，充滿韻味的百年木造小車站，每個角度都好好拍，走過古蹟日南車站就讓我更下定決心要把台灣海線五寶，以及其他的日治時期建造的木造車站通通蒐羅！
藍天白雲下，被兩棵綠意盎然大樹環抱的日南車站，別有一番風情。
樹前有間紅磚屋，相信也見證了百年來日南車站的起落～
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日南車站位於臺中市大甲區，站名取自當時居住在本地道卡斯族「日南社」的社名；日南車站是台灣所剩無幾的木造古蹟車站之一，更是台灣火車站名裡，難得一見的原住民平埔族社名。
日南車站目前已被指定為台中市市定古蹟，保存良好並有站員派駐的日南車站為甲種簡易站，僅區間車停靠，前後站分別是苑裡車站與大甲車站。
1922年10月11日啟用的日南車站隨著時代變遷，從本站進出搭車的人次日漸減少，轉運功能逐漸沒落，但因木造站體保存完整，周邊種滿繽紛植栽，隨著時代潮流，日南車站漸成為婚紗與網美的外拍景點，更吸引了許多想細細感受木造建築無窮魅力的古蹟愛好者與火車迷。
以從北部出發南下的海線列車來說，日南是海線進入台中市第一站，與目前海線尚存的談文、大山、新埔、追分等，採同一設計圖設計規劃、並在同時間落成啟用的五座百年木造站，也是鐵道迷暱稱的海線五寶，建築形式為和洋折衷式樣，特色包括高處牆側西式的牛眼窗與屋架、與屋簷斜面日本傳統建築的破風、雨淋板及黑瓦等，融合和洋風格元素的海線五寶，建築的規模與部分細部、外觀仍略有不同。
從牆側可看到牛眼窗之外，最顯眼的便是雨淋板牆面，日南車站的雨淋板是英式的，木板一片疊一片，再以長木條壓緊，讓雨水順著板子流下。
➡ 雨淋板又稱下見板，另有德式雨淋板，作法是將一片一片的木板用卡榫牢牢固定，中間沒有任何空繫，雨滴、水氣皆能隔在屋外。
日南車站的進出站都是同個通道，邊竹夾泥牆的牆面與門框油漆都好斑駁。
因為是沒什麼旅客進出的小站，看到我們這種非「熟面孔」的觀光客，車站駐站人員還會親切的問候、閒聊呢。
小小的車站本體空間包括售票口、進出匝口與候車室，雖然規摸不大但已可使用電子票券進站，刷悠遊卡、一卡通等票券即可進站，票券販售櫃臺的使用頻率不高，但還是能看到過去的設計細節。
售票口前的ㄇ型木柵欄，我以前都以為是剛買票人放包包用，尤其是背後背包的旅人能不取下背包直接能暫時托住、舒緩的貼心設計，後來才知道原來是購票時，跟後面購票旅客隔開的隱私設計。
候車座椅是扶輪社送的雕花鐵椅，跟木造車站的風格相當合拍。
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日南車站的整體建築形式保存的良好完整，可惜部分木構件劣化、斑駁，若能好好養護修繕，相信繼續風華一世紀絕對沒問題。
離去前，從月台這一眼望像日南車站，木造小車站被不同色調的鬱綠色彩包圍，再過不久秋冬之際，站體會轉為被橙黃擁抱，相信一定更美、更浪漫～
過去在海線讀了四年的大學，從沒好好的停下腳步欣賞這些充滿細節的日式木造老車站，期待不用太久就能將這些珍貴的鐵道文化資產完整紀錄。
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